（资料图片  潘伟茂 摄）

　　受经济大环境影响，高速增长的中国汽车市场业已放缓了脚步。虽然今年前9个月的市场形势较为低迷，但各大汽车厂商显然并未松 懈，在2008年最后的两个月时间里，如何重新夺回之前遭受冷落的市场成为头等大事。记者日前走访港城车市发现，步入“寒季”的车市正掀起一股“保暖”战。虽然新车上市的步伐较去年有所放缓，但市场仍然不乏“新”意，消费者或是传统惯性或是考验车市创新能力，消费热情有所释放。

　　◆今年车市有点“冷”

　　据中国汽车工业协会统计，2008年进入三季度后，汽车产销在7月和8月连续下降，使得三季度汽车产销量明显低于一、二季度。前三季度，汽车累计产销731.31万辆和722.92万辆，同比分别增长12.35%%和11.94%%。与上半年相比，增幅回落4.36个百分点和6.58个百分点；与上年同期相比，增幅回落10.43个百分点和12.52个百分点。

　　“全国大环境如此，湛江车商的日子也不好过啊！”湛江某品牌汽车市场销售经理陈先生一谈起今年的汽车销售，就感觉压力很大。“七、八月份车市惨淡异常，并没有因为奥运会的开幕带来多少人气；到九月份，传统里的‘金九

　　’并没有如期而至；银色十月就更不用说了。一路走来，整个市场让人感觉没有多少新鲜劲儿！”陈先生说，“看来，要想激活这个市场，今年后两个月的车市首先要在车型上做工夫，其次才是看营销和服务！”

　　◆部分推迟于11月上市的新车仍是卖点

　　迫于今年的销售形式，很多汽车生产厂商把上市月份一推再推，但为了年末的量能，仍有部分车型将原定于9月份、10月份的上市日期锁定到了11月份。像东南君阁、奥迪新A4、江淮同悦等无不带给消费者众多期待，其前期的市场推广计划也在紧锣密鼓的进行。

　　“听说11月份又有一些新车上市，我想先来转转，了解一下前期的新款有什么特色，再跟即将推出来的比较一下。”上周末，一直想买车的顾女士在全家人的陪同下又来到车行“踩车”。顾女士告诉记者，在9月份她已经成功拿到驾驶证，现在就等着新车型亮相，看一下性价比以及配置。

　　据了解，11月上市的新车型除了少数进口车以及高档车以外，大部分新车都集中8—12万元以及10—15万元两个区间。这也反映了今年消费者的购车支出意愿，更注重适用性和经济性。

　　◆消费回暖：或是购车惯性或是考验创新能力

　　根据以往的经验，每年第四季度都是车市的火爆期，但面对今年的市场行情，很多车商并不乐观。“经济下滑以及消费疲软都对今年的车市构成严重威胁，而这种威胁似乎依然在加重。”湛江某品牌市场经理刘先生以自己多年的市场经验谨慎看待岁末汽车市场，“经销商与厂商依然在很努力的做市场，但我们不敢抱很乐观的态度，主要还是国家和消费者经济层面的原因。”

　　虽然消费者的消费意愿与经济能力休戚相关，但留在消费者心中的“购车惯性”或是“看车惯性”依然把时间锁定在年末，这也被部分业内人士看作是“车市人气回暖”的惯性原因。

　　“汽车市场是否能够把看车惯性变成购车的积极性，关键还是看新车型‘创新’能力。”业内人士分析，除此以外，车的性价比以及配置等都是潜在客户关注度比较高的方面。