近来，毒奶粉事件几乎波及到社会的每一个环节。由此，我们也想到汽车车内空气的问题。通 过检测，我们知道，在汽车这一个流动的“房子”内，同样也存在着有毒物质的威胁，而且车厢内的密闭性以及内饰原料的不明确性，往往使得这些有毒物质对人体的影响更大……

　　新房子装修时需要认真挑选装修材料，以免日后持续释放出诸如甲醛等多种有害物质，这是大多数消费者所了解的。但其实在汽车这一个流动的“房子”内，同样也存在着有毒物质的威胁，而且车厢内的密闭性以及内饰原料的不明确性，往往使得这些有毒物质对人体的影响更大。

　　2007年11月，由多家知名媒体支持，国家地质实验测试中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测活动，经过近两个月的分批次检测后正式结束。(虽然此次活动举办于一年前，但仍然具参考意义)

　　来自国家地质实验测试中心的数据显示，在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项车内有害元素中，50款车型中有42款存在不同检测项超标问题，超标率达到82%。其中，甲醛的超标现象最为严重，93%%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值，此外，22%的被测新车车内空气中苯含量超标。

　　◆车内毒素哪里来？

　　在车厢这一个细小的空间内，却有着比日常居室更为密集的装饰和附属设备，再加上车内空气的流动特性，因此车内有毒物质的来源和成因也是多种多样的，大概可归纳如下：

　　1.新车本身的各种配件和材料中的有害挥发物，如车内塑料、皮套等或多或少都会散发出甲醛等。汽车的内饰构造主要以皮质、纤维和各种塑料组成，而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质。有着完善质量管理系统的企业会严格控制有毒物质的含量，并在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理，但碍于成本并不是所有汽车厂家的零件配套企业均会做足“消毒”的功夫。所以部分新车会存在较为严重的有害物质含量超标现象。

　　2.车内装饰物通常是造成二次污染的主要来源。比如车内摆放的一些毛绒玩具、塑料地毯等。市面上售卖的车内装饰物品种繁多，而且材质更是多种多样。但笔者观察发现相当大部分的车内装饰物并没有标明生产厂家以及有效的质量安全标签，可想而知这些装饰物在产品质量以及有害物质控制方面能够给予消费者多少的信心。

　　3.汽车发动机运转时产生的一氧化碳、汽油挥发物、氮氧化合物等有害物质侵入到车室内。汽车排放尾气产生有害气体是难以避免的，但如果车厢的密封工艺存在缺陷的话，将会使这些有害气体侵入到车厢内从而对人体造成影响。

　　4.最后一个来源是车内空气循环系统受污染。汽车室内的空气循环一定程度上要依靠空调系统的作用，尤其在炎热天气下空调系统的使用频率更高。空调系统承担着空气循环、制冷、制热、过滤等功能，因此缺乏适当的保养和清洁时便会积聚大量的污染物，从而影响到车室内的空气质量。

　　◆当“毒奶”避无可避：做个精明的购车者

　　上面提及到“健康汽车”大型车内空气质量检测活动，在50款受调查车型中五项指标完全控制在国际限量值以内的仅有9款车，分别为：上海大众领驭、东风悦达起亚塞拉图、北京现代伊兰特、上海通用新景程、新海马、东风标致307、东风雪铁龙凯旋、一汽马自达6、广州丰田凯美瑞。(本次测试依照的是室内空气质量标准的国际标准)由这个结果可以折射出车内空气污染这一问题的严重性和普遍性，在法律法规对车内空气质量还没有形成硬性规管之前，作为消费者的我们必须擦亮眼睛。

　　1.尽量选择知名度高、质量管理完善的汽车厂家。一般国际知名汽车厂家都有着一个成熟的零配件供应体系和质量控制体系，对所有的零配件进行严格的质量监测，从而保重出厂新车的各项指标都符合国家甚至国际的标准。

　　2.在选择新车时除了用眼仔细看之外，还要善用你的嗅觉，当发现车内有异味或者新车气味过于浓烈的话，便要留个心眼。

　　3.有条件的可以调查了解车内零部件的采购来源，确保生产企业的合法性。

　　4.多关注和咨询已购车者，从他们的使用情况或者可以找到一些蛛丝马迹。